Aki rögzít, az talál – A Herchenbach az EDP és az Euronorm mellett

A kis fekete doboz nem nagyobb egy mobiltelefonnál, azonban mindent tartalmaz. Nehéz alumíniumprofilok, szelemenek, földszegek, rögzítőlemezek, még a legkisebb csavar is, amely szükséges a következő Herchenbach-csarnoképítéséhez. Minden egyes alkatrészt digitálisan nyilvántartanak az MDE-ben, vagy a mobil adatrögzítő eszközben, valamint hozzárendelnek egy tárolóhelyhez. Ez azonban fordítva is működik: Ami nem jelenik meg a fekete dobozban, az hivatalosan nem is létezik, még akkor sem, ha egy több mint hét méter hosszú alumíniumtámasztékról van szó, amely jól láthatóan az udvaron van. Csak akkor lehet az alkatrésszel dolgozni, miután azt digitálisan is rögzítették.

A Herchenbach logisztikai munkatársai számára az EDP (adatkezelés) a következőket jelenti: Nemcsak gyorsabban, de jobban is tudják komissiózni az egyre növekvő számú megrendeléseket. A részleg hibázási aránya jóval öt százalék alatt van, egyes hónapokban nulla, mindezt úgy, hogy csúcsidőszakokban naponta akár 1000 megrendelés érkezik. Amikor Markus Dietzler, a raktárlogisztika vezetője a Herchenbachnál kezdett, ez még teljesen máshogy nézett ki. „Akkoriban még cetlikre irkáltak, minden teljes összevisszaságban volt.” – emlékszik vissza. Gyakran előfordult, hogy egy aktuális projekthez szükséges rögzítőlemezeket egy olyan csarnokhoz küldték el, ahol a rögzítőlemezekre csak a hét másik felében volt szükség. A hibázási arány is jelentősen magasabb volt. „És ha pedig az építkezésen hiányzik egy alkatrész, akkor idő és pénz megy kárba” – mondja Dietzler. Lépésről lépésre felülvizsgálta a munkafolyamatokat, újraszervezte azokat, és átállt az EDP-re. Elkötelezett csapata a lehető legoptimálisabban végezte el a változtatásokat. Ez kifizetődik. „Mindeközben most teljesen más vizeken evezünk” – mondja Dietzler.

A Herchenbach által felhasznált anyagok 80%-a az észak-rajna-vesztfáliai Hennefből származik, ahol a vállalat székhelye is található, és ahol az anyagok helyben komissiózásra kerülnek. A ponyvákat, nagy gerendákat vagy támasztékokat közvetlenül az építkezés helyszínére szállítjuk. Minden más alkatrész esetében először is a következő érvényes a kiszállítás előtt: Stop! Minden tartószerkezeti alkatrészt belső minőség-ellenőrzés alá vetnek. Ez azért fontos, mert a Herchenbach EN 1090 szabvány szerinti tanúsítással rendelkezik. Ezáltal a vállalat igazolja a munkatársak képesítését, dokumentálja a belső ellenőrzést, és igazolja, hogy az alumíniumból és acélból készült, CE-jelöléssel rendelkező alkatrészek megfelelnek a termékbiztonsági követelményeknek. Az európai szabvány szerinti tanúsításnak köszönhetően a Herchenbach az Európai Unió egész területén minőségi és jogilag biztosított termékeket szerel be ügyfelei számára. A raktárlogisztika vezetője ezt személyes ügyként is kezeli. „Nehéz alumínium alkatrészeket szerelünk be, amelyeknek biztonságosan ellen kell állniuk bizonyos szél- és hóterheléseknek” – hangsúlyozza. Dietzlert nyugodtan hagyta aludni a tudat, hogy az alkatrészeket maga a vállalat belső tanúsítója vizsgálta meg, mielőtt azok a raktárba beépítésre kerülnek.

Miután az alkatrészek átmentek a biztonsági ellenőrzésen, a rendszerben rögzítik azokat, és hozzárendelik egy tárolóhelyhez. A Herchenbachnál a folyamat a „kaotikus raktározás” elvén alapul, amely pontosan az ellenkezőjét jelenti annak, amit általánosságban ehhez a fogalomhoz társítanak. A kaotikus raktározás részletes tervezést és precíz segítségnyújtást igényel, valamint csak EDP által támogatva működik. Minden tárolóhelyhez tartozik egy QR-kód, és minden alkatrész is el van látva egy QR-kóddal. „Ezáltal minden munkatárs állandóan látja, hogy melyik alkatrész hol van” – magyarázza Marcel Köppe, a raktárlogisztika csoportvezetője. Előnyök: Minden új szállítmányt el lehet helyezni oda, ahol éppen van szabad tárolóhely. Semmit sem kell átrendezni, ha például a hely, ahol korábban a rögzítőlemezek voltak, üres lett, és most földszegeket kell szállítani. Ebben az esetben az egyik munkatárs átkönyveli a földszegeket a szabad tárolóhelyre, így azok a mobil adatrögzítő eszközzel azonnal megtalálhatók. De más részlegek is profitálnak ebből, ezáltal például a beszerzésnek mindig pontos áttekintése van arról, hogy konkrétan mi van a raktárban. Markus Dietzler csapata pedig jól el tudja végezni a leltározást.

A nemrégiben megvalósult, 5000 m² méretű raktárcsarnokot magában foglaló projekthez 100 t anyagra volt szükség, amelyet 5 teherautóra pakoltak fel. 104 gerendát, 1000 földszöget, 450 szelement és 7500 csavart szállítottak az építkezésre. Az átlagos csarnokok, amelyekhez a raktárlogisztikai csapat végzi a komissiózást, 500 és 600 m² közöttiek. Az alkatrészek ráférnek egy teherautóra. Az alkatrészek felpakolása a teherautóra kb. 45 percet vesz igénybe. A felpakolás előtt három csoport is dolgozik azon, hogy összeválogassák a szükséges alkatrészeket. A komissiózás ezzel párhuzamosan történik. Az egyik munkatárs a kisebb alkatrészeket, például a csavarokat és a lemezeket komissiózza. A második csapatban két munkatárs becsomagolja az acél alkatrészeket. A nagyméretű alumíniumprofilokat és gerendákat a harmadik csapat három logisztikai munkatársa állítja össze. Ennek során különös hangsúlyt fektetnek a munkatársak védelmére. A gyakran használt alkatrészek a munkatársak hátának védelme érdekében könnyen elérhető távolságban vannak, hogy a munkatársaknak ne kelljen olyan gyakran lehajolniuk. Az emelőkocsikkal teljes raklapokat lehet munkamagasságba emelni

A csomaglisták digitálisak, minden egyes alkatrész egy belső jelzőlámpás rendszer szerint kerül rögzítésre és megjelölésre. Ezenkívül a csapat fotódokumentációkat készít, hogy később igazolni tudja, hogy az összes alkatrész valóban megfelelően elhagyta a raktárcsarnokot. „Előfordult már olyan, hogy állítólag csavarok hiányoztak egy építkezésen” – emlékszik vissza Dietzler. „A képeket használva azonban be tudtuk bizonyítani, hogy mi becsomagoltuk azokat.” A helyszíni összeszerelő csapatnak az a dolga, hogy még egyszer alaposabban átnézze a csomagokat. Eredmény: A csavarokat megtalálták az építkezésen. Az ügyfeleink profitálnak a gondosan végzett munkából. A nem megfelelően csomagolt alkatrészek miatt nem valószínűek késedelmek az építkezésen

Minden egyes projektnél a lekönyvelt alkatrészeket szépen, sorban felhelyezik a teherautókra. „Hetente akár 20 teherautónyi alkatrészt is összeállítunk” – mondja Marcel Köppe. „Csütörtökönként egész Európába induló teherautók, péntekenként pedig a németországi projektekhez szükséges teherautók érkeznek. Ezáltal az alkatrészek pontosan hétfőre az építkezésen vannak, amikor a szerelőcsapat megkezdi a munkát.” Miután a teherautókra felpakolták az alkatrészeket Hennefben, a logisztikai csapat szívesen begyújtja a grillt, főleg most, hogy a járványhelyzet ezt ismét lehetővé teszi. A raktárak előtti szabad terület a Herchenbach munkatársainak kedvelt találkozóhelye. A logisztikai csapat számára egy dolog világos. A grilltartozékok azon kevés alkatrészek közé tartoznak, amelyeket EDP nélkül is megtalálnak.